介绍全球能源转型背景下新能源汽车的增长趋势和充电基础设施的需求，分析充电站利用率的重要性及其对经济、社会和用户体验的影响。
总结国内外关于地理探测器、充电站布局和选址以及充电站利用率影响因素的研究进展，指出目前研究的不足之处。
介绍空间异质性理论及其在生态学中的应用，解释空间格局、异质性和斑块性的概念及其联系。
详细阐述地理探测器模型的基本理论和使用方法，包括因子探测和交互作用探测，以及其在本研究中的应用。
介绍地理加权回归模型的基本理论，解释其如何捕捉变量关系的空间非平稳性，并展示其在本研究中的应用。
分析北京市充电基础设施的现状，包括核心城区与郊区的差异、功能分区的差异等。
详细介绍数据处理过程，包括POI数据的可视化、土地利用混合度的计算、充电站快慢充接口数的汇总和可视化。
选择具有显著空间分异性且可离散化的变量，包括城市环境因素、土地利用因素和充电站设备特征。
利用地理探测器模型分析各个因素对充电站利用率的影响程度。
利用地理探测器模型分析不同因素之间的交互作用对充电站利用率的影响。
总结本章主要内容，突出关键发现和下一步研究的方向。
对模型进行稳定性检验，确保结果的可靠性。
构建地理探测器模型，分析充电站利用率的影响因素及其交互作用。
构建地理加权回归模型，分析充电站利用率的影响因素及其交互作用。
分析充电站利用率的空间自相关性和多重共线性，确保模型的有效性。
利用地理探测器模型进一步研究充电站利用率的影响因素及其交互作用。
利用地理加权回归模型研究充电站利用率的影响因素及其交互作用。
总结分析结果，讨论其对充电站利用率异质性因素的理解。
总结全文的研究结论，强调关键发现及其对充电站利用率异质性因素研究的意义。
展望未来的研究方向，提出进一步改进充电站利用率研究的建议。